近日，中央宣傳思想文化工作領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布第七屆“全國文明單位”表彰名單，聯(lián)投湖北路橋憑借卓越的綜合實力和精神文明建設(shè)成果，被授予第七屆“全國文明單位”榮譽(yù)稱號。

這份沉甸甸的國家級榮譽(yù)背后，是基建勁旅披荊斬棘、奮勇向前、爭創(chuàng)新時代大國工匠的真實寫照。成立70余年來，聯(lián)投湖北路橋先后承建70多項國家、省重點(diǎn)工程，重大項目遍布海內(nèi)外；累計修建公路7000余公里，大型橋梁580余座，其中特大型橋梁近100座，長江大橋5座、漢江大橋17座；斬獲“詹天佑”獎、國家優(yōu)質(zhì)工程金獎、公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎、中國交通企業(yè)100強(qiáng)、全國優(yōu)秀施工企業(yè)等省部級以上獎項200多項，多項施工技術(shù)處于國內(nèi)或世界先進(jìn)水平。

今年以來，面對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢和市場環(huán)境等因素，聯(lián)投湖北路橋傳承鐵軍精神，持之以恒逆勢開拓市場。1月至5月，聯(lián)投湖北路橋核心指標(biāo)穩(wěn)中有升，完成營收40.02億，較上年同期增長83.47%，保持了高質(zhì)量發(fā)展的良好態(tài)勢；市場拓展量質(zhì)雙升，中標(biāo)額突破百億大關(guān)達(dá)到153.59億元，較上年同期提升131.48%；戰(zhàn)略布局呈現(xiàn)“雙優(yōu)化”，既完善了以公路、橋隧業(yè)務(wù)為核心的“雙核多極多支撐”業(yè)務(wù)體系,更構(gòu)建起“省內(nèi)深耕、省外拓展、海外探索”的立體化市場網(wǎng)絡(luò)。

基建鐵軍精神愈戰(zhàn)愈勇

“匠心”黨建品牌鑄就紅色堡壘

去年6月28日，歷經(jīng)3年鏖戰(zhàn)，由聯(lián)投湖北路橋承建的G227線麥日（甘涼界）至巴亨埡口段公路改建工程項目正式通車。全長47.8公里的路程，平均海拔4000多米，包含了3條隧道、19座橋梁、130座涵洞，是地質(zhì)條件最為復(fù)雜、建設(shè)難度最大的標(biāo)段，也是國道227全線“咽喉”所在，被列為重難點(diǎn)控制性工程和關(guān)鍵技術(shù)工程。

為打通這條“絕壁天路”，路橋人克服當(dāng)?shù)亍帮L(fēng)吹石頭跑、氧氣吃不飽、冬天暴風(fēng)雪、夏天穿棉襖”的惡劣自然環(huán)境，背著氧氣罐上工地。在地質(zhì)條件最為復(fù)雜的哈朗橋段，因大型設(shè)備無法入場，近10公里線路，工人們只能綁著安全繩吊在半空中用小型機(jī)械在懸崖陡壁上緩慢掘進(jìn)。

缺氧不缺精神，艱苦鍛造堅韌！“湖北路橋從誕生那天起，就注定不平凡?！甭?lián)投湖北路橋集團(tuán)黨委書記、董事長潘新平說。湖北路橋起源于1952年中國人民解放軍整編成立的公路第一師三團(tuán)，參建了荊江分洪第一期主體工程、海口至榆林公路中線的建設(shè)，發(fā)揮了模范帶頭作用和突擊作用，后轉(zhuǎn)業(yè)至交通部第二工程局四處，完成了江西南昌八一大橋改建工程，并擔(dān)任工程建設(shè)主力軍。

上世紀(jì)90年代以來，湖北路橋積極投身湖北國省干線修建工程，為全省高速公路、大型橋梁建設(shè)作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。“我們幾乎承擔(dān)了省內(nèi)漢江流域60%以上的特大橋梁，2015年開始承接宜都、棋盤洲、武穴長江大橋，生產(chǎn)管理技術(shù)突飛猛進(jìn)?！眳⒓庸ぷ?5年來，湖北路橋黨委委員、副總經(jīng)理、總工程師朱紅明對路橋的每一個重要時刻都記憶猶新。

櫛風(fēng)沐雨、行穩(wěn)致遠(yuǎn)，離不開黨建引領(lǐng)、定向領(lǐng)航。聯(lián)投湖北路橋，創(chuàng)新打造“1+3+N”黨建品牌矩陣——以“匠心”主品牌為核心，先后成功推出“橋連隧通”“晟通擔(dān)當(dāng)”“紅帆先鋒”3個子品牌，促進(jìn)黨建與治理體系、生產(chǎn)經(jīng)營、重點(diǎn)任務(wù)深度融合發(fā)展。

鑄魂強(qiáng)基，方能立心立行。在京港澳高速改擴(kuò)建工程中，聯(lián)投路橋黨員先鋒隊攻克新舊路基拼接技術(shù)難題，成功榮獲“2025年省級工人先鋒號”；以“書記解難題”為抓手，瑞達(dá)公司黨支部統(tǒng)籌資源，分類施策，巧妙破題，成功取得橋梁隧道工程專項資質(zhì)和公路工程甲級資質(zhì)。

堅持“科技創(chuàng)新 質(zhì)量興企”

推進(jìn)湖北公路橋梁施工產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新

在武穴長江大橋項目中，聯(lián)投湖北路橋自主研發(fā)的復(fù)雜巖層水域復(fù)合式異形圍堰關(guān)鍵技術(shù)，與其它同類型圍堰相比用鋼量減少25%至35%；

在鄂咸高速項目就地取材，研究出安山巖制備高性能混凝土關(guān)鍵技術(shù)，打造出省內(nèi)首座波形鋼腹板橋——長港特大橋；

開發(fā)研制橋梁外觀智能檢測系統(tǒng)，利用AI技術(shù)實現(xiàn)預(yù)制梁體外觀質(zhì)量缺陷的智能識別及評價，提高了梁體檢測覆蓋面及缺陷檢測的準(zhǔn)確性……

“我們堅持走‘科技創(chuàng)新 質(zhì)量興企’之路，圍繞智慧、高性能、綠色低碳等開展科研創(chuàng)新，打造行業(yè)核心競爭力和技術(shù)高地?！甭?lián)投湖北路橋副總工程師兼科學(xué)技術(shù)質(zhì)量部部長殷源介紹，近年來，湖北路橋聚焦攻克工程中的關(guān)鍵技術(shù)難題，在波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力組合箱梁懸臂法施工、磷石膏資源化利用、膨脹土邊坡處治技術(shù)等方面，取得了突破性成果。

京港澳高速公路改擴(kuò)建湖北北段項目是湖北省內(nèi)工程規(guī)模最大、投資金額最高的單一高速公路改擴(kuò)建項目。其中，由聯(lián)投湖北路橋承建的1標(biāo)段起于湖北省孝感市大悟九里關(guān)，終點(diǎn)為大悟縣城區(qū)，改擴(kuò)建路線全長31.88公里。

項目以智慧化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化為抓手，聯(lián)投湖北路橋創(chuàng)新使用智慧工地管理平臺，通過運(yùn)用智慧梁場生產(chǎn)線、智能焊接機(jī)器人等，建立互聯(lián)協(xié)同、智能生產(chǎn)、科學(xué)管理的施工項目信息化生態(tài)圈。“通過科學(xué)施工配比，將磷石膏應(yīng)用到路面基層中，實現(xiàn)磷石膏變廢為寶。”殷源介紹，該項應(yīng)用在湖北高速改擴(kuò)建中尚屬首例。

2016年以來，聯(lián)投湖北路橋不斷夯實研發(fā)平臺建設(shè)基礎(chǔ)，成功創(chuàng)建“湖北省企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心”“湖北省博士后創(chuàng)新實踐基地”“曠新輝創(chuàng)新工作室”“殷源創(chuàng)新工作室”“公路橋梁建造與維護(hù)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心”等多個科研平臺。2022年，湖北路橋?qū)＜铱苿?chuàng)站揭牌成立，全國工程勘察設(shè)計大師徐恭義入駐科創(chuàng)站，進(jìn)一步提升了工程設(shè)計、施工整體水平。

截至去年底，聯(lián)投湖北路橋累計承擔(dān)湖北省交通運(yùn)輸廳重大科技研發(fā)項目15項，獲得授權(quán)專利240項，形成了國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)41項，獲得省部級工法68項、省部級科技進(jìn)步獎等榮譽(yù)23項。

梯隊培育激活源頭活水

塑造環(huán)境友好型施工企業(yè)

近日，聯(lián)投湖北路橋兩項群眾性創(chuàng)新成果《一種大跨徑橋梁鋼梁吊裝及頂推鋼平臺結(jié)構(gòu)》《預(yù)應(yīng)力筋張拉后錨頭采用PVC套管封錨》成功入圍中華全國總工會2025年“五小創(chuàng)新”成果全國前500名。

聯(lián)投湖北路橋高度重視職工技能素質(zhì)提升和職工“五小”創(chuàng)新創(chuàng)效活動，積極開展崗位練兵、技能大賽、勞動競賽等活動，多維度激發(fā)職工的創(chuàng)新熱情。

為了實現(xiàn)梯隊培育激活源頭活水，湖北路橋首創(chuàng)“潛石—基石—柱石”三級人才梯隊培養(yǎng)體系，深化學(xué)習(xí)型企業(yè)、學(xué)習(xí)型班組、學(xué)習(xí)型員工建設(shè)，年均開展各類培訓(xùn)140余次，直接受益員工達(dá)4627人次。

不僅素質(zhì)過硬，在關(guān)鍵時刻，聯(lián)投路橋人更是能在關(guān)鍵時刻站得出來、在危難關(guān)頭豁得出來，用鐵軍精神詮釋新時代國企的使命擔(dān)當(dāng)。

聯(lián)投路橋人圓滿完成高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)改造，助力湖北位居全國第一方陣；順利完成十堰市茅箭區(qū)七里溝山體滑坡應(yīng)急搶險工程施工，收獲當(dāng)?shù)睾迷u；2023年底至2024年初極端冰雪天氣，以最快速度搶通道路，順利完成破冰除雪任務(wù)。

勇?lián)鐣?zé)任、兌現(xiàn)國企承諾，聯(lián)投湖北路橋還積極踐行“雙碳”目標(biāo)，擘畫“綠色路橋”新圖景，塑造環(huán)境友好型施工企業(yè)。

通山縣九宮山中線旅游公路是聯(lián)投湖北路橋承接的第一個旅游公路設(shè)計項目，路線全長7.653公里，其中約40%路段位于國家級自然保護(hù)區(qū)實驗區(qū)。為嚴(yán)守國家級自然保護(hù)區(qū)生態(tài)紅線，設(shè)計團(tuán)隊詳細(xì)記錄每一處生態(tài)關(guān)鍵敏感區(qū)，將新增占地控制在2.319公頃；同時堅決不在保護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置取土、棄土棄渣及砂石料場，守護(hù)野生動植物棲息地不受侵?jǐn)_。

從硝煙四起的戰(zhàn)爭年代一路走來，聯(lián)投湖北路橋?qū)①s續(xù)紅色血脈，砥礪前行，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，視質(zhì)量為生命，推進(jìn)數(shù)字化、信息化與橋梁建造技術(shù)深度融合，以新質(zhì)生產(chǎn)力譜寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章。（極目新聞通訊員 郭琳達(dá) 曾婷 羅珺）